Эта статья была опубликована в газете «Экспресс» за 15-17 января 2010 года. Газета выходит на украинском языке, но я позволил себе перевести ее на русский, поскольку аудитория блога, как показывает статистика, большей частью русскоговорящая. Для желающих изучить оригинал, в конце статьи я прикрепил скан, любезно предоставленный создателем сайта mapa.ukrkolo.com.
… Поднимаюсь на башню. 125 ступеней это не шутки! Ветер просто срывает голову, однако вид с маяка этого стоит. «В погожий день отсюда видно 12 миль до горизонта», – хвастается Владимир Волобуев, смотритель маяка.
Этот человек родился и почти всю свою жизнь прожил на острове Бирючий в Херсонской области. Поэтому не удивительно, что с детства мечтал о море. Судьба сложилась так, что он не стал моряком. Но все же жизнь его связана с морем. Он продолжил дело своих деда и отца и стал смотрителем маяка.
Удивительное ощущение возникает, когда понимаешь, что по этим ступенькам поднимался еще дед моего «экскурсовода». Здесь работали отец и мать Владимира. Здесь родился их сын. И даже учился в местной начальной школе, но после затопления территории рыбколхоз на острове закрыли и людей переселили на материк.
«Поступил в судномеханический техникум, дальше была армия, – вспоминает мужчина. – Поступал в Нахимовское училище в Ленинграде, но не взяли. Однако мечту о море не оставил. На маяке было место и я пошел сюда работать. К родителям. А со временем привел сюда жену – Светлану. Она, кстати, тоже смотритель маяка. Здесь родились две дочурки.»
Раньше добираться на остров не было проблематично. Три раза в неделю сюда ходил катер. Теперь он приплывает на Бирючий только летом. На материк местные ездят на машине.
«Продукты покупаем в Мелитополе раз в месяц, – рассказывает Светлана Волобуева. – До Кириловки ближе, но там все гораздо дороже.» В магазины – раз в месяц. Разве такое возможно? Светлана усмехается: «Кое-что выращиваем на своем огороде. Есть корова. Нам хватает.»
«Но разве не хочется жить по-людски?» – спрашиваю я супругов. «Наша жизнь нам нравится, – отвечает глава семьи. – Летом тут такая красота! Травы – ароматные, некошеные. Оленей много. Недаром сюда часто вип-гости приезжают. А 1962 году на острове был Хрущов. А сейчас сюда, на маяк, поднимались и Тарасюк, и Костенко, и Плющ.»
«Как живем зимой? – Светлана усмехается. – Мы привыкли. У нас только в 1990 году электричество появилось. А раньше пользовались аккумулятором. Холодильника у нас не было – и ничего, как-то жили!»
В эту пору на Бирючий трудно добраться – остров подтопило. Местные жители говорят, что два года большая вода не беспокоила их, но теперь стихия напомнила о себе и поставила людей на свое место в иерархии природы. На машине не доберешься на Бирючий, пока вода не спадет. Попасть сюда можно разве что на вездеходе.
На фоне затопленного острова возвышается белая башня маяка. Вода добралась до забора, которым огорожена территория, но даже если она поднимется еще выше, люди не будут переживать – их спасет маяк. Так уже случалось.
- в 1969 году, когда мне было одиннадцать, вода стояла по самые окна, – рассказывает Владимир Волобуев. – Тогда она поднялась на два с половиной метра. Немного меньше затопление было в 1997 году – до 1,75 метра. Но люди привыкли к капризам природы. Тяжелее всего было, когда маяк появился на острове.
… Владимир достает книжку исторических очерков о маяках, построенных еще в Российской империи. Раздел, посвященный маяку на Бирючьем, кажется, знает на память. В нем рассказывается, что до середины XIX века остров был соединен с берегом, точнее с косой Федотова. Впоследствии полоску земли размыло, потом она появилась снова. В 1932 году ее в не стало. Все это время Бирючий называли то островом, то косой и наконец решили оставить такое название – коса Бирючий Остров.
В 1869 году командир Николаевского порта доложил руководству о потребности в маяке, поскольку через Генический порт тогда торговали солью и антрацитом. Так на западном конце косы в 1878 году появился маяк. Тогда его башня имела высоту 24,7 метра. На ней установили светооптический аппарат, который обеспечивал видимость на море до 8,3 мили. И суда могли ночью добраться до порта. Рядом с маяком построили одноэтажный каменный дом для смотрителя и трех служащих, а также конюшню, амбар и погреб.
- Самое страшное испытание на прочность маяк выдержал в декабре 1886 года, – рассказывает Владимир Волобуев. – Тогда разгулялась страшная стихия – шторм. Косу, а вместе с ней поселение людей, которое было на ней, затопило. Однако маяк все время исправно светил…
А в войну немцы подорвали маяк. Однако в 1957 году вместо старой появилась новая восьмигранная башня высотой уже 30 метров. Сейчас маяк светит на расстояние 15 миль, то есть до 28 километров…
Светлана Олейник
